Ahoj všem,

mám T-Rexe 500 PRO DFC se Spiritem. Po zimě jsem jej opět vytáhl a byl ho párkrát provětrat. Lítá skvěle a Spirit je opravdu jedinečnej, díky Tomáši!!!
Mám ale jeden problém, který nesouvisí se Spiritem, protože se to projevovalo i při jiném gyru, které jsem měl před Spiritem.
Při průletu levou zatáčkou (v osmičkách) mi začne na heli něco jako cvrkání. To vydrží v přímém letu až do okamžiku, kdy začnu zatáčet doprava. Cvrkání přestane a začne to opět až levou zatáčkou. Někdo mi již radil, že by to mohla dělat ložiska v domečku vrtulky, tak jsem nejprve vyměnil ložiska v bočnicích domečku - nepomohlo to, pak jsem vyměnil i ložisko na kardanu v domečku vrtulky, rovněž to nepomohlo.

Nesetkal se někdo z vás s tímto jevem? Heli to dělá téměř od nova, mám na ní zhruba 200 startů.

Děkuji všem za podněty.

_________________
Hughes 500 s mechanikou T-Rex 500, Spirit, Taranis

Ahoj,

kdyby to byla verze s remenem, tak by to mohl delat ten. Jinak me napada nastaveni stredu vrtulky. Jak jsi ho nastavoval?

_________________
Spirit System developer

Nejprve jsem nasadil páku na servo tak, aby co nejvíce svírala pravý úhel s podélnou osou serva, to jsem pak ještě doladil ve Spiritovi, aby vrtulka měla střih 0°. Limity vrtulky mám nastaveny tak, že smykátko má na obou stranách cca 1mm vůli od dorazu.

_________________
Hughes 500 s mechanikou T-Rex 500, Spirit, Taranis

A ma to remen ? Pokud ano, zkusil bych ho vic napnout. Volny remen muze cinkat do trubky.

Ne, má to kardan.
Zajímavý na tom je, že to dělá jen v levé zatáčce, když letím doprava, je ticho.

_________________
Hughes 500 s mechanikou T-Rex 500, Spirit, Taranis

Protoze v prave zatacce je vrtulka vice zatizena a zrejme se tam neco, nejake vule, vytesni.
Align ma celou sestavu prevodu vrtulky udelanou dost fusersky. Jsou tam velke zubove vule. Kola jsou jen odlitky a nekdy tu zuby poradne nesedi. I to byva pricinou proc se zuby tak rady vycesou i pri sebemensim skrtnutim vrtulkou o travu.
Delam to tak, ze rozeberu cely predni domek, vymezim zubovou vuli mezi kuzelovymi koly tim, ze kolo co jde na kardan posunu dopredu. Mezi kolo a lozisko si udelam vymezovaci podlozky treba z papiru.. Pak to cele smontuji. V ramu propiluji diry a zamky tak, abych cely domek mohl trosku posunout dopredu a tim vymezit vuli autorotacniho kola a nahonu vrtulky.
Vypodlozeni papirem pak udelam i u prevodu vzadu u vrtulky. Kdyz se tohle udela, tak prevody ztichnou a zazracne i vice vydrzi.

Díky za tip.
Jinak jen pro dokreslení - kuželové kolo v domku vrtulky, které je na kardanu, stranově hází, asi je blbě stříknuté nebo co já vím.
Na rc manii mi "beko" radil převody promazat, že by se to mělo ztišit, ale asi jen do té doby, než se olej z převodů vytratí.

_________________
Hughes 500 s mechanikou T-Rex 500, Spirit, Taranis

Plastové převody by se myslím mazat neměly.
Nápad: Že by se v té levé zatáčce maličko posunula kabinka a dřela o hlavní kolo? Zkouška: Krátký let bez kabinky. Ale bacha na orientaci při letu bez kabinky.

ja občas plastové převody máznu a na 7kilu častěji je na to bílá vazelinka která neobsahuje ropu a je to od robbe, Rozhodně se tím nic neskazí

_________________
DC-16,Chase 360 Spirit, Sniper II Spirit, LA 700 Spirit, Agile 7,2 Spirit a nějaké letadla