ahojte, neměl byste někdo změřený táhla na 450 k ovládání cykliky? Dost by mi to pomohlo, děkuju.

_________________
ALZRC 450,SAB Goblin 420Sport, Aligen T-Rex 600 Nitro Pro, Graupner Mz24, RX08, TLR22-4, JETI DS-12 + Spirit RS

Ahoj, to závisí od použitých dielov: typu rámu, dĺžky hlavného hriadeľa, typu hlavy.

Taky to zalezi na pouzitych servech.

Bohuzel je treba prijit na optimalni vzdalenost, aby byla deska cykliky priblizne uprostred a zaroven vsechna serva mely paky ve stredu.
Tzn. i na stejnem modelu ji bude mit kazdy odlisnou. Stejne to plati pro horni tahla k unasecum.

_________________
Spirit System developer

Ešte by bolo vhodné vedieť dôvod otázky/požiadavky
- ak tiahla máš a chceš to nastaviť, lepšie je poznať spôsob nastavenia ako sa spoliehať na určené dĺžky
- ak chceš tiahla vyrábať, opíšeme vzťahy medzi dielmi

Ak nás moderátor nestopne, dám schémku s opisom.

jestli tomu dobře rozumím, mám si to zakreslit. A mohl bys napsat ten postup při seřizování. Třeba ve Vbar byla nulová poloha listů a podle toho jsem se snažil to naladit, ale tady ve Spiritu jsem to ladil a potom ukončil a bylo tak, jak jsem nechtěl.

_________________
ALZRC 450,SAB Goblin 420Sport, Aligen T-Rex 600 Nitro Pro, Graupner Mz24, RX08, TLR22-4, JETI DS-12 + Spirit RS

Melo by stacit postupovat dle pruvodce v jednotce. Pak bude vysledek spravne. Nikdy nepostupovat tak, ze se nastavi jedna cast, pak dalsi a pak se vrati k te prvni.
Spravny postup serizeni je:
1. Nastavit pomoci Subtrimu v jednotce paky serv tak, aby byly co nejpresneji ve stredu - pouziva se menu Subtrim (ladeni).
2. Nastavit tahla k cyklice tak, aby byla deska cykliky vodorovne - vetsinou je delka vsech tahel stejna (zalezi prevazne na modelu a presnosti umisteni serv). Pokud to nevychazi, krok 1 nebyl zrejme uplne presny. Zde je treba pouzivat nastroj Cyclic Leveler. I u tohoto bodu je dobre mit zapnute Subtrim (ladeni).
3. Nasadit rotorovou hlavu a doladit oba tahla tak, aby bylo na listech 0°. Oba tahla musi byt stejne dlouhe. Jednoduchou metodou se to da overit - sklopit listy k sobe a pozorovat, zda jsou ve stejne vyscce. Vule v mechanice to trochu mohou zneprijemnit, ale vetsinou je to presnejsi, nez mereni merkama. I zde je dobre mit aktivni Subtrim (ladeni). Pokud se vse podari, bude to presne.

_________________
Spirit System developer

Délka táhel stejná, možná tak u nějakého super modelu. Já mám každé táhlo jinak dlouhé. Tak jsem si to nakreslil a něco my vyšlo, mělo by to být přesné. Pomocí měrky na táhla to nastavím jak mi to vyšlo a uvidím. A postup použiju jak si mi napsal a je to.

_________________
ALZRC 450,SAB Goblin 420Sport, Aligen T-Rex 600 Nitro Pro, Graupner Mz24, RX08, TLR22-4, JETI DS-12 + Spirit RS

Pokud je každé táhlo jinak dlouhé ale má být stejné, tak do rozdílu 0.1mm by to vadit nemělo.
Jinak je třeba hledat odchylky ve zbytku mechaniky. Běžně by tam být neměly, pouze pokud je něco ohnuté nebo jsou tam velké vůle.

_________________
Spirit System developer

¨Jo táhla k listům, nad cyklikou.

_________________
ALZRC 450,SAB Goblin 420Sport, Aligen T-Rex 600 Nitro Pro, Graupner Mz24, RX08, TLR22-4, JETI DS-12 + Spirit RS

Ahoj,
stále neviem, či chceš vyrábať tiahla, alebo nastaviť.

Základ: závity tiahel musia byť aspoň na 80% v zábere
Geometria platí pre FBL aj pre DFC hlavy s tým, že pri DFC máš tiahla=ramienka dané, niet čo špekulovať.
Treba maximálne eliminovať vôle v servách, v čapoch, poriadne dotiahnuť čapy atď. Pribrusujem aj diely dosky cykliky, aby som mal vôľu len v ložisku.

ak skrátiš "l" a ostane Lh a Ls listy sa sklonie na -x° a opačne pri predĺžení "l".
Ja skracujem trubku voľnobežky tak, aby sa zuby pohonu zadného rotora prekrývali aspoň na 2/3 výšky
Ak predĺžiš "L" sklonia sa listy dole a zväčší sa dolné x (to v prípade, ak kúpiš iný hlavný hriadeľ)
rozdiely do 2 mm možno korigovať v tiahlach Lh, Ls
Vzdialenosť nad a pod doskou cykliky (x) by mali byť približne rovnaké pre možnosť využitia zdvihov na obe strany.

Osadíš hlavný hriadeľ + zaisťovací krúžok nad horným ložiskom (nezabudni pri zaisťovaní krúžku zdravo ťahať hriadeľ hore)
Prepneš na takú krivku kolektívu, aby pri polohe páčky kolektívu v strede boli servá v strede, subtrimom (Spirit) dáš páky serv kolmo na hlavný hriadeľ.
Doska cykliky by mala byť približne v polohe "x=x" nastavením dĺžky tiahel serv Ls. Korekciou dĺžky tiahel serv nastavíš dosku cykliky kolmo na hlavný hriadeľ (treba na to kontrolný prípravok)
Stále je ovládanie kolektívu v strede, vysielačka nemusí byť nutne zapnutá, len nesmieš pohýbať so servami.
Máme hriadeľ, servá a dosku cykliky ustavené.
Nameráš/nastavíš horné tiahla Lh na potrebnú dĺžku, aby boli listy kolmo k hriadeľu (0°) - toto platí pre FBL. Pre DFC s tými pákami veľa nenarobíš.
Pri zálete skoriguješ dĺžku Lh tak, aby oba listy mali zhodnú stopu pri visení a poznačíš si, ktorý list bol na ktorom gripe.

Čo musí byť/Nemusí byť
Pri polohe páčky kolektívu vysielača v strede MUSÍ byť list hlavného rotora kolmo na os - nábeh 0°
Odporúča sa "x=x"
Ak nemáš možnosť vyrobiť/upraviť tiahla a nepasuje to, v malom sa to dá korigovať úpravou "malé l"
Osobne som presvedčený, že chyby do 1-2 mm možno korigovať aj sklonom páčky serv (ALE VŠETKÝCH ROVNAKO). Môžeme polemizovať a počítať rozdiely vo výslednom pohybe dosky cykliky hore/dole, ale a aj to sa dá korigovať vo vysielačke.