Za letu při ubrání kolektivu se heli rozkmitá v ose křidélek. Ve visu to přestane, ale pokud opět uberu třeba u přistání nastane to znovu. Ale ne vždy. Listy jsem zkoušel dotahovat i povolovat, tím to není. Ocas drží perfektně.
Servo cyklika savox sh-1250 mg
Servo vrtulka futaba S 9254

Ahoj,

mohou byt prilis mekke gumky v hlave nebo jsou na heli padlove listy. Pak je treba ubrat hodne zisku na cyklice.
Doporucuji co nejtvrdsi gumy, nejlepe od lynx.
Take doporucuji promerit Geometrii 6°, na protose vychazi prilis vysoko.
Jaka je tam FBL hlava?

_________________
Spirit System developer

Díky za odpověď.
Geometrie 6° sedí, celý chod cykliky jsem musel posunout směrem nahoru kvůli rozsahu 8°, nechtělo mi to vycházet. Zkusím nejprve ty listy, mám tady EDGE jen jsem je tam nechtěl dávat dokud neodstraním všechny mušky. Hlava je klasická.

Na ty pádlové listy se ubírá cca kolik?

Diky za zpravu. Doporucuji jeste zkontrolovat, zda sedi 0° - kdyz se aktivuje Subtrim (ladeni), na listech musi byt 0°, paky serv by mely byt co nejpresneji uprostred a cyklika co nejpresneji vodorovne.
Pokud je i toto spravne, tak doporucuji urcite ty listy.

Nevim jak se provadelo to posunuti cykliky, ale zmeni se tim mnoho veci, takze je potreba znovu nastavit i tech 0°. Pokud je ale vse u Subtrim (ladeni) OK, tak zde problem nebude.

Pokud to jsou padlove listy, jako napr. MS Composit Classic (ty na FBL velmi nedoporucuji), pak muze byt potreba jit i pod 40%.
S Edge FBL to je vetsinou jako nebe a dudy a vsechny tyto i jine problemy se odstrani, pricemz zisk muze byt i 65%.

_________________
Spirit System developer

Vše sedí tak jak má, po tom co jsem místo měrek začal používat dráty v gripech je radost to nastavovat.
Jen abych docílil v cyklic ring hodnoty větší než 8 stupňů přičemž na listech 11, použil jsem "korekci dráhy serv" jakoby směrem dolů protože při plném kolektivu se deska cykliky opírala o spodek FBL hlavy. A k tomu jsem dopasoval délku tahel. Vyšlo to v délkách od serva k desce +- 60 mm, od desky k listům 66,5 mm střed-střed očka. Ve stupních vše sedí, v ladění subtrimu jsou listy v nule, 11° vychází při záporném i kladném kolektivu, geometrie 6° je také v pořádku. Předpokládám, že pokud to může být listy pak to bude listy. Ještě zkusím prodloužit táhla od serv a zkrátit k listům abych "korekci dráhy serv" dostal co nejvíc do stredu.

Ta korekce drahy serv v tomto pripade nebude bohuzel spravne reseni
Pokud je cyklika blizko hlavy, staci zkratit vsechny 3 tahla od serv.
Pak to bude v poradku a bude to vychazet na obe strany i bez pouziti korekce drahy serv.

Take je treba, aby pri subtrim ladeni byly i paky serv co nejpresneji kolmo na krabicku serv (ne kazda jinak).Pokud tomu tak neni, tak to zpusobi prave rozdilne uhly nahore i dole.

Geometrie 6° s danymi servy u protose by mela vychazet priblizne 90-110.
Tahla na pakach serv by mely byt tusim 16mm, aby byly kolmo (dle manualu).

_________________
Spirit System developer

Tato heli má svou pohnutou historii, původní majitel si myslel, že si koupil hračku. Bohužel podle toho vypadá, problémy řeším postupně za pochodu a stále se objevují další. Myslím, že tento jsem již vyřešil. Děkuji za podporu a radu.

Takže 99 % problémů bylo v listech. Zbývající jedno procento korekcí dráhy serv. Teď abych se s tím učil znova lítat, úplně jiná heli...

Super, diky za info. Hlavne at to lita

_________________
Spirit System developer

Ještě jeden dotaz, může mít nějaká hodnota třeba "Rudder delay" vliv na roztočení heli ve směru kroutícího momentu rotoru při zapnutí plynu u startu? Strašná věta.... prostě na zemi při startu než se zvednou otáčky do plna se otočí o cca 120° proti směru hodin.