Díky za odpověď,
-Můj přijímač nemá Sbus-2. Je to S-FHSS který léta používám ve stejném zapojení i s jednotkou v Protosu.
-Neměl jsem v plánu využívat stabilizaci. Chtěl jsem pouze při nácviku akrobacie mít v záloze záchranu. Pokud to tedy bez stabilizace nepůjde, tak to pro mě bohužel nemá smysl.Jestli se má trimovací let provádět se stabilizací, tak to trochu nesouhlasí s manuálem.
Trimovací let
Nejprve je zapotřebí přiřadit speciální funkci - F: Nastavení trimů v okně Kanály. Následně se vypne zcela gyro pomocí obecného zisku na 0%. Poté opatrně vzlétněte a proveďte trimování ve vysílači tak, aby model nikam nezatáčel. Po přistání aktivujte přiřazeným přepínačem funkci nastavení trimů. Tímto se do jednotky uloží aktuální výchylky. Serva křidélek signalizují uložení. Pro úspěšné provedení je zapotřebí, aby byl model zcela v klidu během aktivace funkce. Po uložení lze odpojit napájení a vrátit trimy vysílače zpět do středu. Následující připojení napájení již bude s nastavenými trimy. Uložené hodnoty jsou vždy zobrazeny v záložce Pokročilé. Ve výchozím stavu jsou všechny nulové. Je-li aktivní Head-Lock režim, není nutné provádět trimovací let.
Co se týče toho trhavého pohybu, tak ten se mi projevil pouze asi 3x a to na zemi. Za letu bych už psal jen o bývalém letadle
.Na letišti mi vadilo hlavně to, že po vzlétnutí se mi zvedla výškovka i když při startu byla v rovině. Po přistání byla pořád mírně nahoru. Po zap/vyp se opět srovnala. Ale hlavně mi vadila zmatená funkce záchrany.
Udělám ještě jeden pokus a stáhnu letový záznam. Když na nic nepřijdu, tak zkusím vrátit beta verzi a budu zkoušet znovu testovat, ale ořed tím to asi všechno vrátím do EPP. Bylo by škoda mé Katány od Sebarta.
