Ahoj,
mám dotaz, kde hledat chybu, když po aktivaci stabilizace i záchrany dojde k naklonění vrtulníku, vždy na stejnou stranu. Je to T-rex 500 ESP. Používám banky a jejich nastavení je stejné.
Děkuji.

Ahoj,

vetsinou byva problem v obracene optimalizaci piruet (zalozka Pokrocile).

_________________
Spirit System developer

No předpokládám že piruety máš správně
Ten zisk hlavy jsi zkoušel?

_________________
Spirit System (Spirit W1, RS & GTR & all the others)
Spirit Wave & JETI DS 12
http://www.habada.cz

Tak po dnešních pokusech nic nového. Optimalizace piruet je nastavané správně ( Dušane, dík za důvěru ), ale nic se nemění ani změnou nastavení zisku cykliky. Po aktivaci režimu stabi a srovnání heli do visu, jsem opět vypnul a zapnul, už se náklon neprojevil, dokonce ani při aktivaci záchrany. Aktivace systému proběhla na rovném stole.

Ahoj,

pred letem je cyklika vodorovne? Spravne by se nemelo s heli po zapnuti baterky do inicializace vubec hybat, po inicializaci se prenest klidne muze ale naklanet ji napr. 90° a zkouset zachranu/stabilizaci naopak muze problem s nepresnosti vytvorit.

Zisk na toto vliv mit nebude, jen ta optimalizace a prip. pohyb s heli. Bohuzel nevim jak jsi zkuseny, ale uz se stalo, ze si lide mysleli, ze je optimalizace piruet spravne, ale byla opacne. Mohlo by se zkusit ji reverzovat, jestli se neco zmeni a bude to lepsi nebo horsi.
V letu to ale zkouset nedoporucuji, pokud to nefunguje spravne, heli se muze dostat do polohy, kdy to ani zkusenejsi pilot nemusi vybrat.
Hlavni je ale vyska. Nejlepsi je zkusit az po samotnem letu, ihned po pristani a zkontrolovat jak jde cyklika po aktivaci.

Pak me jeste napada, ze by se mohly zmerit vibrace, jestli jsou v norme.

_________________
Spirit System developer

Při inicializaci je vrtulník na rovné ploše a bez jakéhokoliv pohybu. Optimalizace piruet je opravdu správně, kontroloval jsem to i zkouškou opačným nastavením, funguje jak má. Vibrace sed pohybují do 10 %. Myslím, že tohle vše by mělo vliv i na běžný let, ale ten je bez problémů, kontroloval jsem i nastavení bank a to je také totožné, jediné co mělo vliv na intenzitu škubnutí jsou otáčky. Jen je mi divné, že když po aktivaci stabilizace srovnám vrtulník, vypnu a znovu aktivuji ať stabi nebo záchranu, už je to v pořádku. Bude to nějaká hloupost, jen nevím kde ji hledat.

Nekdy se bohuzel behem normalniho letu zadny problem neprojevi, protoze tam neni potreba takove presnosti.
Pokud jsou vibrace kolem 10% na vsech osach (nejlepe i s vrtulkovymi listy) tak tam problem urcite nebude.

Pak bych se jeste kouknul, zda je jednotka pripevnena v kazde ose presne (kolmo k dane ose). Jestli je nad trubkou, tak minimalne dve osy budou OK.

_________________
Spirit System developer

Jednotka je přilepená rovně, na dodávané pásce...

Mrkneme na letišti na nastavení, někde bude "něco"

Jo a jak veliké je vlastně to naklonění?

_________________
Spirit System (Spirit W1, RS & GTR & all the others)
Spirit Wave & JETI DS 12
http://www.habada.cz

Není to na havárii, ale spíš takové kopnutí do křidélek, v režimu stabilizace to srovnáš... Když to zkusím přepnout do stabilizace po inicializaci spirita na stole (vím, že se to nemá ), deska cykliky se ani nehne.