Byl jsem to ještě narychlo otestovat. Na začátek jsem nechal to zpoždění, takže kanál gyra po deaktivaci TH skočil na 100 a postupně klesal na 83. Vrtulka se zase posunula na doraz a nereagovala, LED na Spritovi neblikala.
Pro další pokusy jsem nastavil zpoždění po přepnutí letových režimů na 0s, takže vizuálně na servomonitoru se kanál gyra při deaktivaci nehnul. Dal jsem s tím 3 lety a problém s vrtulkou se neprojevil. Nějaká změna ale v kanálu gyra byla, protože mi poskočila cyklika, jako by se aktivovala a hned deaktivovala záchrana.
To že takhle blbne kanál gyra měli na svědomí mixy. Používám 4 mixy abych počas aktivace záchrany negoval kanál gyra (s omezením co má Graupner na mixy se mi to s menším počtem nepovedlo). V režimech HOLD a Normal jsem je měl trochu jinak (i když výsledná hodnota byla stejná), takže po zapnutí přijímače ho to nějak zblblo. Zkopíroval jsem režim normal do hold (a upravil křivku plynu). Teď mi už kanál gyra při deaktivaci TH po zapnutí neskáče. Soudruzi z NDR asi někde udělali chybu
Sice nevím proč by výskyt podivných hodnot v kanálu gyra měl vést k tomu, že vrtulka odjede na doraz a nereaguje, ale za mne je problém pravděpodobně vyřešen (i když 3 pokusy ještě nejsou úplně průkazné). Možná pro zajímavost zkusím přes víkend ten stav znovu navodit a kouknout do diagnostiky Spirita na jednotlivé kanály.